TWOJA PRZEGLĄDARKA JEST NIEAKTUALNA.
Wykryliśmy, że używasz nieaktualnej przeglądarki, przez co nasz serwis może dla Ciebie działać niepoprawnie. Zalecamy aktualizację lub przejście na inną przeglądarkę.
Na realizację projektu „Synergia odpadów tworzyw sztucznych, odpadów budowlanych z rozbiórki oraz innych odpadów przemysłowych do wykonywania chodników i ścieżek rowerowych w 100% z recyklingu” (SORCERER) naukowiec z Katedra Inżynierii Materiałów i Procesów Budowlanych otrzymał prawie 1,6 mln zł.
– Głównym celem projektu jest opracowanie technologii wytwarzania drobnowymiarowych – w budownictwie, czyli wielkości kilku, kilkunastu centymetrów – elementów budowlanych wykonanych z kompozytu złożonego z lepiszcza w postaci odpadowych tworzyw sztucznych oraz, jako kruszywa, odpadów budowlanych z rozbiórki i innych odpadów przemysłowych. W ramach badań opracowany zostanie skład materiałowy i technologia produkcji tych materiałów – mówi dr inż. Sławomir Czarnecki. – Co ważne, projekt ten spełnia wszystkie założenia pojęcia Budownictwa 5.0. Jest on więc przede wszystkim ukierunkowany na rozwój technologii, która ma służyć społeczeństwu poprzez swoje podejście do procesów przetwarzania materiałów i ich desygnacji – dodaje.
Ten aspekt jest mocno związany z ideologią zrównoważonego budownictwa i gospodarki o obiegu zamkniętym. Warto zwrócić uwagę na fakt, że do wykonania chodników i ścieżek rowerowych zostaną zagospodarowane materiały, dla których w trakcie projektowania, 50 lat temu i wcześniej, nie przewidziano techniki recyclingu i ponownego wykorzystania. Ponadto sam kompozyt, z którego będą wykonane, będzie mógł zostać wykorzystany wtórnie.
– Pozwoli to zdecydowanie obniżyć ślad węglowy oraz koszty cyklu życia tych konstrukcji. Z kolei aspekt zabezpieczenia dostaw i krytycznej technologii dla procesów wytwarzania jest zapewniony przez dwie składowe, którymi są materiały dostępne praktycznie wszędzie w Unii Europejskiej – wyjaśnia naukowiec. – Opracowana technologia wytwarzania będzie możliwa do zastosowania w regionalnych przedsiębiorstwach gospodarki odpadami, co zwiększa potencjał komercjalizacyjny projektu. W ten sposób problem globalny będzie mógł być rozwiązany przez działania lokalne, co potencjalnie obniży koszty transportu takiego materiału – tłumaczy.
Badania będą w całości prowadzone na Politechnice Wrocławskiej w ramach współpracy W2 z Wydziałem Inżynierii Środowiska. W skład sześcioosobowego, interdyscyplinarnego zespołu badawczego wejdą właśnie pracownicy obu jednostek. Projekt rozpocznie się 1 marca 2024 r. i potrwa trzy lata.